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一建市政 · 隧道工程（第二段）· S19 上联

边坡防护：土钉墙一串数字

放坡两级 · 稳定四措施 · 土钉墙构造 · 纵向放坡　1:02–5:15
本联核心
放坡控「分级坡高坡度」，土钉墙管「一串构造数字」——案例改错常客
◈基坑放坡
  • 明挖法基坑支护两大类：边坡支护 与 基坑围护结构体系
  • 放坡设计以控制分级坡高和坡度为主；按是否设分级过渡平台分一级放坡 / 分级放坡
0.5m
分级过渡平台宽度·岩石边坡（不宜小于）
1.0m
过渡平台宽度·土质边坡
  • 下级放坡坡度宜缓于上级
  • 稳定四措施（案例改错常客）：不得挖反坡；严禁坡顶较近范围堆载、停驶大型机械；坑周防水排水截水保持干燥；失稳迹象→削坡、坡顶卸荷、坡脚压载
  • 护坡：水泥砂浆/细石混凝土抹面 30~50mm、预留泄水孔间距≤3~4m；挂网喷浆 50~60mm、坡脚同样处理
①土钉墙支护 · 一串构造数字
  • 适用：地下水位以上或降水的非软土基坑；经济、简便、快速、无须大型设备
易错 · 选择题经典排除项
  • 潜在滑动面内有建筑物、重要地下管线时——不宜采用土钉墙
1:0.2
坡比上限（不宜大于）
1~2m
土钉水平·竖向间距
5°~20°
土钉倾角
70~120
mm
成孔直径
  • 土钉钢筋 16~32mm；全长设对中定位支架间距 1.5~2.5m；钢筋保护层≥20mm；注浆≥20MPa（水泥浆或水泥砂浆）
  • 注浆：注浆管端部至孔底≤200mm；出浆口始终埋入液面内；新鲜浆液孔口溢出后停注；液面下降补浆
  • 墙高≤12m 时：喷混凝土面层≥C25、厚度 80~100mm
  • 养护：喷混凝土终凝 2h 后喷水养护；养护＞2 天后方可下挖基坑
②长条形基坑 · 纵向放坡
  • 地铁车站长条形基坑考虑纵向放坡：保证开挖安全防滑坡 + 保证出土运输方便
  • 坑内纵向放坡是动态边坡（开挖中不断变化），易被忽视、易生滑坡事故
  • 纵向边坡一旦坍塌，可能冲断横向对撑并导致基坑失稳
易错 · 雨天监护
  • 软土经验：降雨可使土坡安全系数降低 40%~50% —— 雨天必须制定监护与保护措施
上联记「一串数字」：土钉墙从坡比到养护十个数，案例挑错逐个对
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